Станція для заправки кондиціонерів — BOGUL 280 - AXAC-280

Напівавтоматична станція для обслуговування та заправки автокондиціонерів холодоагентом R134a

• З РК-екраном.
• Всі операції контролюються комп'ютером для зменшення помилок при роботі.
• З функцією автоматичної зупинки після тривоги.
• Унікальна система сепарації та регенерації дозволяє відокремлювати оливу, незконденсований газ і вологу в системі кондиціонування повітря.
• З датчиком ваги з функцією калібрування, сертифікованим німецьким PTB.
• Обладнана 12-літровим багаторазовим балоном, подвійними клапанами газу та рідини і системою захисту.

Основні режими роботи станції:

• Вилучення: видалення і регенерація холодоагенту з системи кондиціонування повітря автомобіля в бак станції.
• Вакуумування: створення розрідження в системі кондиціонування повітря автомобіля.
• Тест витоків: контроль витоків в системі кондиціонування автомобіля.
• Заправка нової та відбір відпрацьованої оливи.
• Заправка: вибір кількості холодоагенту, що заправляється в систему кондиціонування автомобіля, і заправка холодоагенту з внутрішнього бака станції.

Заклинювання компресора не є гарантійним випадком!!!

Чому виникає гідроудар:

1. Перезаправка системи холодоагентом або оливою   
   — Якщо фреону або оливи забагато, він не встигає повністю випаровуватись в випарнику й повертається в компресор у рідкому вигляді.
2. Відсутній або несправний акумулятор всмоктування (Suction Accumulator)   
   — Цей компонент затримує рідкий фреон перед компресором. Без нього рідина може потрапити безпосередньо в циліндри.
3. Запуск при низькій температурі навколишнього середовища   
   — Фреон може конденсуватись у трубопроводах і надходити в компресор у рідкій фазі.
4. Неправильна робота ТРВ (терморегулюючого вентиля) або коротка капілярна трубка   
   — Якщо хладагент подається надмірно, він не встигає випаровуватись, і в рідкому стані потрапляє в компресор.
5. Порушення процедури запуску після обслуговування   
   — Відсутність вакуумування, занадто швидка заправка або запуск без витримки часу можуть призвести до попадання рідини.
6. Накопичення масла в «низьких точках» системи   
   — Під час запуску масло разом з рідиною різко спрямовується до компресора, спричиняючи гідроудар.

Що відбувається при гідроударі:

• Ламаються шатуни, клапани, деформуються клапанні пластини.
• Можлива тріщина в корпусі компресора.
• У важких випадках — миттєвий вихід компресора з ладу та його заклинювання.

Як уникнути гідроудару:

• Заправляти систему чітко за нормою.
• Перевірити наявність та справність акумулятора всмоктування.
• Забезпечити повне випаровування фреону до входу в компресор.
• Проводити правильне вакуумування перед запуском.
• Уникати різких запусків, особливо в холодну пору року.
• Контролювати температуру всмоктування та уникати подачі рідини в компресор.