- Подъемники для СТО
- Оборудование для «развал-схождение»
- Шиномонтажное и балансировочное оборудование
- Воздушные компрессоры и комплектующие к ним
- Гидравлическое и механическое оборудование (домкраты, краны, подставки, прессы, растяжки, стапели, стойки)
- Смазочно-заправочное оборудование (для отбора/раздачи жидкостей, масел и смазок), пескоструйки
- Рихтовочное оборудование и инструмент
- Тележки для инструмента, верстаки, ящики
- Наборы инструмента для телег
- Торцевые головки и принадлежности
- Наборы головок и принадлежностей
- Гаечные ключи, наборы из них
- Отвертки, наборы из них
- Насадки, вставки SL, PH, PZ, Torx, Hex, Spline, Ribe
- Шарнирно-губцевый инструмент (пассатижи, плоскогубцы, бокорезы, клещи)
- Специальный инструмент и приспособления (топливная система, моторная группа, ходовая часть, общего назначения)
- Вспомогательный инструмент (молотки, зубила, магниты, захваты, зеркала, светильники, тиски, монтировки...)
- Тестеры, измерительные приборы
- Пневмоинструмент и аксессуары
- Ударные торцевые головки и принадлежности
- Наши рекомендации
- Смотреть все
Установка для замены жидкости в АКПП - AXATF-20DT
Установка быстро и без демонтажа промывает АКПП (устраняет частицы грязи и ржавчины) и заменяет жидкость (ATF) в практически всех моделях автомобилей.
В состав установки входит комплект переходников и адаптеров для европейских, японских и корейских автомобилей.
Двухконтурная установка подключается в разрыв магистрали, идет от АКПП к масляному радиатору. Оператор запускает двигатель и включает установку в сервисный режим. В это время жидкость циркулирует через гидравлическую систему АКПП, далее в установку и затем по установке обратно в АКПП. Установка проводит откачку старой жидкости и ее замещение новой из резервуара установки.
Синхронизация потоков старой и новой жидкости осуществляется путем регулирования скорости потока новой жидкости и контролируется через смотровые трубки.
После того, как в смотровых трубках цвет жидкости выравнивается до состояния новой жидкости, оператор останавливает двигатель, выключает установку, отключает ее адаптеры и восстанавливает штатные соединения в магистрали масляного радиатора. Остается только запустить двигатель и проконтролировать уровень жидкости по щупу.
Обслуживание закончено.
Вся процедура, включая соединения и отсоединения адаптеров, занимает не более 20 минут и позволяет заменить 100%трансмиссионной жидкости.
Панель управления и контроля:
- манометры давления на входе и на выходе
- Контрольно-смотровые прозрачные трубки контроля потоков старой и новой жидкости
- Привод: пневматический
- Манометр: 0–4 бар
- Вес: 38 кг
- Размеры: 365×445×940 мм
- Ручное управление потоком и обменом равных объемов
- Визуальный контроль циркуляции и скорости обмена
- Замена жидкости усилием коробки передач
- Режим циркуляционной мойки с автономной фильтрацией